La sesión de calificación al Gran Premio de Hungría que se vivió esta mañana en el Hungaroring fue de las más largas que se han tenido y para mi gusto, demasiado polémica para lo que realmente sucedió.
Para tratar de resumir las casi dos horas que llevó formar la parrilla para la carrera de este domingo, les diré que la pura Q1 duró casi una hora debido que la lluvia retrasó la arrancada por poco más de diez minutos y cuando los autos salieron, reportaron que ni siquiera con neumáticos de lluvia intensa podían manejar en el agua, esto sin contar que además no se veía nada. A pesar de eso se empezaron a tomar en cuenta los tiempos de vuelta iniciada donde los dos Force India de Sergio Pérez y de Nico Hülkenberg fueron lo que lideraron la tabla.
Cayó una bandera roja que duró hasta que casi dejó de llover. Los autos salieron de nueva cuenta y aunque la visibilidad se había recuperado, la pista tenía todavía partes con gran carga de agua para los neumáticos de lluvia intensa. Un despiste y choque del Sauber de Marcus Ericsson detuvo la sesión de clasificación por un buen rato.
Como durante el tiempo que duró esta bandera roja las condiciones de la pista mejoraron considerablemente, los tiempos empezaron a bajar dramáticamente y algunos equipos se fueron a sus boxes a hacer cambio de neumáticos por los de gama intermedia con la esperanza de hacer mejores tiempos.
Lewis Hamilton tomó ritmo y cuando iba a mejorar su tiempo general, se salió brevemente de la pista y con eso perdió la posibilidad de mejorar lo que hasta entonces había hecho.
Increíblemente Felipe Nasr fue el siguiente en colocar el mejor tiempo de la tabla, pero el liderato le duró poco porque Felipe Massa tuvo un despiste en la curva cuatro que lo sacó de la pista hasta impactarse con el muro de contención.
Para remover el Willliams de Massa se levantó otra bandera roja que aunque no duró mucho, definitivamente influyó para meter presión a los equipos en la zona de corte ya que el tiempo restante en el cronómetro ya era de algo así como cinco segundos.
Cuando se reinició la sesión los autos salieron con neumáticos intermedios. Nico Rosberg mejoró el tiempo de Lewis Hamilton y Fernando Alonso se dio el lujo de colocar su McLaren en la tercera posición de la tabla hasta ese momento, seguido por Vettel Grosjean, los dos Toro Rosso de Sainz y Kvyat, la Ferrari de Räikkönen, el Sauber de Nasr y el McLaren de Jenson Button.
Los Red Bull no colocaron tiempo hasta ese momento así que se colocaron en los lugares 12 y 13 de los Force India que no mejoraron los tiempos que fueron de punta al principio de la sesión.
Faltando poco más de un minutos para que el cronómetro finalmente llegara a ceros, el Manor de Rio Haryanto se salió de la pista de forma muy similar a la del Sauber de Marcus Ericsson por lo que para removerlo fue necesario levantar otra bandera roja.
Con tan poco tiempo en el cronómetro, los comisarios dieron por finalizada la primera sesión de clasificación con los tiempos como habían quedado hasta esta última bandera roja. Los eliminados fueron: Jolyon Palmer, Felipe Massa, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson, un muy frustrado Pascal Wehrlein que ya se estaba acostumbrando a pasar de la Q1 y su compañero de equipo, Rio Haryanto.
Aunque para cuando arrancó la Q2 las condiciones de la pista eran notablemente mejores, los charcos en ciertas zonas hicieron que los equipos no se arriesgaran tan pronto a salir con alguna de sus elecciones de neumáticos para piso seco. Después de evaluar las condiciones de la pista y de ver que ya había un trazado seco, Valtteri Bottas se fue al box por neumáticos súper blandos y más tarde lo hicieron Lewis Hamilton, Nico Rosberg y el resto del paquete.
En este punto el mejor tiempo fue colocado por el chico Verstappen bajando por más de dos décimas el mejor tiempo del Mercedes de Nico Rosberg. Para beneplácito de los fans de McLaren y de Alonso, el asturiano no soltó el pie del acelerador y su mejor tiempo lo colocó en la cuarta posición detrás del tiempo del Red Bull de Daniel Ricciardo.
Hamilton tuvo dificultades para mantener el Mercedes en la pista en su última vuelta y el tiempo que colocó no fue lo suficientemente bueno para subir de la décima posición de la tabla.
Los eliminados al llegar el final de la Q2 fueron: Romain Grosjean, Daniil Kvyat, acompañados por Sergio Pérez quien admitió que este resultado se debió a un error cometido en la curva 5 cuando hacía su última vuelta y Kimi Räokkönen, de quien obviamente se esperaba que también pasara a la siguiente ronda de clasificación. Esteban Gutiérrez fue el siguiente y el corte terminó en el Sauber de Felipe Nasr a pesar de que en un punto había colocado el mejor tiempo, al cercase la pista, este tiempo fue rápidamente mejorado por autos en mejores condiciones de las que en este momento tienen los Sauber.
Hamilton comenzó fuerte la Q3 con un tiempo de casi medio segundo mejor que el que pudo colocar Nico Rosberg aunque eventualmente el alemán bajó esa diferencia por dos décimas en su siguiente mejor vuelta.
Lewis iba muy bien y todo parecía indicar que se quedaría con la posición de privilegio pero no contó con que el McLaren de Fernando Alonso se trompearía y tendría que bajar la velocidad en la zona de las banderas amarillas donde quedó el auto del asturiano.
Y bueno, aquí vino la primera controversia del día ya que pareció que Nico Rosberg ignoró las banderas amarillas y por ello logró mejorar el tiempo de Lewis Hamilton y por lo tanto, pudo reclamar como suya la posición de privilegio para la arrancada del mañana.
Daniel Ricciardo sobrevivió con maestría a un problema de control del auto que le diera una acumulación de agua en la última curva y a pesar del tiempo que pudo haber perdido en esta maniobra, el australiano mejoró su tiempo y se colocó en la tabla detrás de las Flechas Plateadas y por delante del chico Verstappen.
A Vettel le pasó algo similar, pero también lo supo manejar con maestría aunque su tiempo no mejoró significativamente como para bajar del quinto puesto detrás de Verstappen.
El Toro Rosso de Carlos Sainz mejoró los tiempos de los McLaren y se quedó con la sexta posición de la parrilla, por delante de su compatriota Fernando Alonso y de Jenson Button, que tuvieron una brillante desempeño al lograr colocar los dos autos en Q3, algo no visto en muchísimo tiempo.
Nico Hülkenberg que fue el mejor colocado de los Force India se quedó con la novena posición y Valtteri Bottas le dio a Williams el décimo puesto en la arrancada de este domingo.
La segunda controversia se dio cuando los tiempos de Q1 de los autos de Ricciardo, Verstappen, Hulkenberg, Pérez, Bottas, Palmer, Massa, Magnussen, Ericsson, Wehrlein y Haryanto estuvieron por encima del 107% del mejor tiempo colocado en este segmento.
La bendita regla dice que todos los autos que no logren colocarse dentro de este límite estarán fuera de la competencia o correrán de acuerdo al criterio de los comisarios. Como lo que generalmente se hace en estos casos es mandar a los autos a la parte trasera de la parrilla Red Bull no perdió tiempo en interponer una solicitud de excepción de la regla argumentando que los tiempos colocados (o los no colocados) no fueron por falta de competitividad de los autos sino por circunstancia de la lluvia.
Después de horas de deliberación fue anunciado que no habría cambios en la parrilla y que todos los autos en esta circunstancia podrían partir desde su posición de clasificación original.
El asunto de las banderas amarillas de Rosberg también fue sometido a revisión y el alemán una vez más fue a visitar a los comisarios para exponer las circunstancias de cómo logró mantener el tiempo y al mismo tiempo respetar las banderas amarillas.
El caso es que con la declaración de Rosberg y la telemetría del auto, los comisarios determinaron que él bajó la velocidad lo suficiente para estar dentro del límite establecido, cosa que por supuesto no le gustó a Hamilton ya que al hacer la matemática no le coincidió la mejora en el tiempo de su compañero, con el requerimiento de bajar la velocidad lo suficiente en esa zona.
A mi parecer la regla del 107% no debió tomarse en cuenta desde el principio viendo las condiciones en las que se dieron las cosas y también creo que lo tardado de la explicación de la FIA sobre lo logrado por Rosberg sólo hacen que el deporte se perciba menos creíble y con más tendencia a la manipulación.
En fin, esperemos que la carrera de mañana nos quite el sabor de boca que la clasificación de hoy nos dejó, y que finalmente veamos si Rosberg puede volver a abrir la brecha entre él y Hamilton, ya que no veo que Red Bull ni Ferrari puedan arrebatarle el título al equipo alemán... ¿o aún cabe la posibilidad?
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| Pole position Nico Rosberg, 2do lugar Lewis Hamilton - Mercedes 3er lugar Daniel Ricciardo - Red Bull |
Calificación Gran Premio de Hungría 2016
| Pos | No | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas |
| 1 | 6 | Nico Rosberg | MERCEDES | 01:33.302 | 01:22.806 | 01:19.965 | 29 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 01:34.210 | 01:24.836 | 01:20.108 | 28 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo | RED BULL RACING TAG HEUER | 01:39.968 | 01:23.234 | 01:20.280 | 27 |
| 4 | 33 | Max Verstappen | RED BULL RACING TAG HEUER | 01:40.424 | 01:22.660 | 01:20.557 | 27 |
| 5 | 5 | Sebastian Vettel | FERRARI | 01:35.718 | 01:24.082 | 01:20.874 | 25 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz | TORO ROSSO FERRARI | 01:36.115 | 01:24.734 | 01:21.131 | 28 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | MCLAREN HONDA | 01:35.165 | 01:23.816 | 01:21.211 | 28 |
| 8 | 22 | Jenson Button | MCLAREN HONDA | 01:37.983 | 01:24.456 | 01:21.597 | 25 |
| 9 | 27 | Nico Hulkenberg | FORCE INDIA MERCEDES | 01:41.471 | 01:23.901 | 01:21.823 | 24 |
| 10 | 77 | Valtteri Bottas | WILLIAMS MERCEDES | 01:42.758 | 01:24.506 | 01:22.182 | 26 |
| 11 | 8 | Romain Grosjean | HAAS FERRARI | 01:35.906 | 01:24.941 | 18 | |
| 12 | 26 | Daniil Kvyat | TORO ROSSO FERRARI | 01:36.714 | 01:25.301 | 21 | |
| 13 | 11 | Sergio Perez | FORCE INDIA MERCEDES | 01:41.411 | 01:25.416 | 16 | |
| 14 | 7 | Kimi Räikkönen | FERRARI | 01:36.853 | 01:25.435 | 20 | |
| 15 | 21 | Esteban Gutierrez | HAAS FERRARI | 01:38.959 | 01:26.189 | 18 | |
| 16 | 12 | Felipe Nasr | SAUBER FERRARI | 01:37.772 | 01:27.063 | 21 | |
| NC | 30 | Jolyon Palmer | RENAULT | 01:43.965 | 9 | ||
| NC | 19 | Felipe Massa | WILLIAMS MERCEDES | 01:43.999 | 7 | ||
| NC | 20 | Kevin Magnussen | RENAULT | 01:44.543 | 9 | ||
| NC | 9 | Marcus Ericsson | SAUBER FERRARI | 01:46.984 | 5 | ||
| NC | 94 | Pascal Wehrlein | MRT MERCEDES | 01:47.343 | 9 | ||
| NC | 88 | Rio Haryanto | MRT MERCEDES | 01:50.2 | 9 |
Nota:
Ricciardo, Verstappen, Hulkenberg, Pérez, Bottas, Palmer, Massa, Magnussen, Ericsson, Wehrlein y Haryanto no lograron colocar un tiempo dentro del requerimiento de la regla del 107%, así que correrán a criterio de los comisarios.
Fuente:
formula1.com
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